Динамические методы контроля массы груза, транспортируемого колёсной машиной

Аннотация

Существующие методы контроля полной массы колёсных машин базируются преимущественно на тензометрических методах измерения и реализуются в виде мобильных или стационарных весоизмерительных платформ. Основным недостатком подобных систем является необходимость въезда колёсной машины на весоизмерительную платформу или проезд через весоизмерительный участок дороги. В условиях развитой сети автомобильных дорог такой подход не позволяет отслеживать массу всех транспортных средств, двигающихся по автомобильным дорогам, и тем самым создаёт условия для неполного выявления автотранспортных средств, общая масса которых превышает разрешённую для конкретной автомобильной дороги.
Существующие системы тензометрического взвешивания, размещённые непосредственно на автомобиле, имеют тенденцию ухудшения точности взвешивания в течение определённого времени эксплуатации.
Ряд работ, выполненных в 90-е годы ХХ века, содержит описание метода динамического контроля массы колёсной машины и поезда. Однако этот метод не содержит чёткого теоретического научного обоснования и базируется на экспериментальных данных, поэтому он не получил дальнейшего развития.
В настоящей работе представлено теоретическое обоснование динамических методов контроля массы груза, транспортируемого колёсной машиной, реализуемых на основе анализа динамики угловых ускорений приводного двигателя колёсного транспортного средства и линейных ускорений колёсного транспортного средства при разгоне по идентичным поверхностям при идентичных параметрах окружающей среды и при движении с грузом известной и неизвестной массы.